調速閥2FRM10-3X-50LB優勢供應力士樂REXROTH
2FRM 型調速閥
1.結構和工作原理2FRM型調速閥是兩通的流量控制閥。此閥是由減壓閥和節流閥串聯構成的，油流進入調速后，先以過減壓閥減壓，再由節流閥節流。由于減壓閥對節流閥進行了壓力補償，所以調速閥的流量不受負載變化的影響，保持穩定，同時節流窗口設計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調速閥與單向閥并聯時，油流能反向回流。
Z4S型整流板裝在調速閥下，可以穩定通過調速閥兩個方向的流量。
調速閥2FRM10-3X-50LB優勢供應力士樂REXROTH
2.調速閥的常見故障及排除
流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
(二)流量不穩定
減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
調速閥2FRM10-3X-50LB優勢供應力士樂REXROTH
(三)內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。卡住和節流調節部分發生故障等。
我司經銷相關型號如下：
ZFRM16-3X/100LB 二通流量控制閥
ZFRM16-3X/160LB 二通流量控制閥
ZFRM6B3-6-3X/16QR 二通流量控制閥
4WE10D-3X/CG24N9K4 電磁換向閥
4WE10D-3X/OFCG24N9K4 電磁換向閥
調速閥2FRM10-3X-50LB優勢供應力士樂REXROTH
4WE10J-3XCGN9K4 電磁換向閥
4WE6D-6X/EGN9K4 電磁換向閥
4WE6D-6X/OFEGN9K4 電磁換向閥
4WE6J-6X/EGN9K4 電磁換向閥
4WE6Y-6X/EGN9K4 電磁換向閥
4WEH16HD7X/OFEG24N9ETK4B10D3 電磁換向閥
4WEH16J-7X/6EG24N9ETK4B10D3 電磁換向閥
4WEH16J-7X/6EG24N9K4B10D3 電磁換向閥
4WEH16Y-7X6EG24N9ETK4B10D3 電磁換向閥
4WEH16Y-7X6EG24N9K4B10D3 電磁換向閥
4WMM6J-5X 手動換向閥
84WRA6W130-2X/G24K4/F1
4WRA6W30-2X/G24K/F1 比例換向閥
Z2FS10-5-3X雙單向節流閥
4WE6D6X/SG24N9K4+Z4+LED
HED8OA1X/350K14
4WRZ10W8-85-7X/6EG24N9K4/F1D 比例換向閥
4WRZ16W8-150-7X6EG24N9K4/F1 比例換向閥
4WRZ25W8325-7X/6EG24N9K4/F1 比例換向閥
DBDS10P1X/315 直動式溢流閥
DBDS6P1X/315
4WE6H6X/EG24N9K4 電磁換向閥
4WRZE25W5-325-7X/6EG24N9ETK3/F 比例方向閥
4WRZE25W5-325-10/6EG24N9ETK3/F 比例方向閥
ZDR6DP2-45/40YMV W80 減壓閥
3DREP6C-20=25EG24N9K4/M=00 比例電磁溢流閥
LC32A20E6X/ 插裝閥
LFA32GWA-7X/P15 插裝閥蓋板
M-3 SED6UK 13/350CG24N9K4 電磁換向閥
4WREE10W-75-22/G24K31/F1V 比例方向閥
DBDS20K18/50 先導式溢流閥
LC25A05E60/ 插裝閥
LFA25WEA71/A15P15T15 插裝閥蓋板
UJ11Y/H/W-15 絲口柱塞閥(硬密封)
4WE6Q6X/EG24N9K4 電磁換向閥
DBEME10-5X/315YG24K31M 比例溢流閥
Z2S6-1-64 疊加式液控單向閥