葫蘆結(jié)構(gòu)形式：具有新專利技術(shù)的安博鋼絲繩葫蘆是德國現(xiàn)代起重設(shè)備的代表，采用德國新技術(shù)，從起升電機(jī)到鋼絲繩、從齒輪箱到電氣設(shè)備，均經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)審核，符合德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN的要求。可靠、耐用，是現(xiàn)代企業(yè)提率，生產(chǎn)的有力保證。是企業(yè)生產(chǎn)物流的佳選擇。主要表現(xiàn)為：

a)采用CAD進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算。     

b)雙速起升，雙速小車。      

c)電氣連接采用插頭插座標(biāo)準(zhǔn)組件。

和電機(jī)制動器的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。

d)先進(jìn)的加工設(shè)備和制造工藝。

e)起重機(jī)行業(yè)一家通ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量。

f)獲得CE標(biāo)志，允許進(jìn)入歐盟市場。

g)免維護(hù)設(shè)計。

安博起重機(jī)具有的保護(hù)功能：

1)欠壓保護(hù)。                      

2)接地保護(hù)。

3)短路保護(hù)。

4)過熱保護(hù)。

5)過載保護(hù)。

6)限位保護(hù)。

7)過流保護(hù)。

8)缺相保護(hù)等。

 減速裝置

1)免維護(hù)設(shè)計，潤滑，完全密封無需加油，低噪音斜齒輪傳動。    

2)齒輪材料為鉻鉬鎳合金、抗磨軸承。

3)CNC加工生產(chǎn)，經(jīng)過齒面硬化，研磨處理。

4)齒輪全部磨齒，6級精度。

起升制動器

1)雙盤式，電磁式自調(diào)節(jié)制動器，剎車片磨損自動補(bǔ)償。

2)剎車片壽命：正常使用不低于100萬次。緊急制動不低于6000次

3)免維護(hù)無需調(diào)節(jié)和維護(hù)。

4)常閉式設(shè)計，在斷電時起升機(jī)構(gòu) 處于制動狀態(tài)，確保。

5)型制動摩擦片防塵、不含石棉，

具有高度的性和可靠性。

6)摩擦接觸面積大，制動力矩可調(diào)，散熱性能好。

起升限位開關(guān)

1) 凸輪旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)。              

2) 4個完全可調(diào)的上、下限位置。

3) 相序控制。

4) 先減速后停止。

5) 減速操作制動器壽命及性。

卷筒與導(dǎo)繩器

1) 采用有限元方法優(yōu)化設(shè)計制成。      

2) 延長鋼絲繩壽命,重物放置偏移小。

3) 鋼絲繩用夾具固定,至少有2圈鋼絲

繩被固定不動。

4) 重級制潤滑軸承。

5) 由無縫鋼管制成,并加工出繩槽。

6) 具有免維護(hù)，安裝與拆卸方便的優(yōu)點(diǎn) 。 

7) 導(dǎo)繩器由耐磨且摩擦系數(shù)低的特種工程

塑料制成，可靠性高；對鋼絲繩磨損小、壽命長、韌性和彈性好。

鋼絲繩

1) 使用高強(qiáng)度鍍鋅的鋼絲繩，配合使用耐磨鋼絲繩卷筒和滾輪，經(jīng)久耐用。

2) 多股絞制，鉸合緊固。

3) 具有很強(qiáng)的耐磨性和耐腐蝕性。

下滑輪組

1) 鋼絲繩出口處裝有耐磨橡膠保護(hù)套，避免鋼絲繩與金屬殼體摩擦。

2) 吊鉤和滑輪由高強(qiáng)度鎳鉻合金鍛造制成。

3) 采用抗磨滾子軸承。

4) 吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)。

5) 配備彈簧壓緊的扣可以滑脫。

運(yùn)行電機(jī)

1) 帶有圓柱形實(shí)心轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動慣量大，具有軟起動功能。

2) 內(nèi)置式制動器的鼠籠式、雙繞組16 ：4變調(diào)速電機(jī)，功率輸出平穩(wěn)熱負(fù)荷性能好，適合頻繁起動工況。

3) 防護(hù)等級IP55、F級絕緣。

4) 接電持續(xù)率40－60％ED。

5) 內(nèi)置熱敏電阻過熱保護(hù)、優(yōu)化風(fēng)冷式。

限位開關(guān)

1) 限制大車和小車行走，使大、小車接近軌道端部時自動減速和停止。

2) 適用于某些禁止區(qū)域的需要起重機(jī)上的小車轉(zhuǎn)向的情況。

3) 減速操作制動器壽命及性。

4) 在行走方向的兩端各裝有觸發(fā)擋桿。

5) 具備自動復(fù)位功能。