MH型吊鉤門式起重機屬通用門式起重機,也稱A型單梁門吊,由橋架、大車運行機構(gòu)、小車、電氣設(shè)備等部分構(gòu)成。本起重機是按照GB/T14406-1993《通用門式起重機》設(shè)計制造，常用起重量1-50t，工作環(huán)境為-20-+40。C，工作級別A3。本起重機小車導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電，大車采用滑觸線或電纜卷筒方式供電，操作方式有地面控制、操縱室控制、遙控三種形式供用戶選擇。標(biāo)準(zhǔn)操縱方式為室控，全部機構(gòu)均在司機室操縱并有防雨設(shè)備。適用于露天倉庫、貨（料）場、鐵路車站、港口碼頭各種物料的裝卸和搬運工作。本起重機特點：橋架采用箱形梁焊接結(jié)構(gòu)，起重機運行平衡，抗風(fēng)性能好，各機構(gòu)設(shè)有安全保護裝置。

起重機的設(shè)計：
  基于現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，起重機的優(yōu)化設(shè)計顯得尤為重要，好的設(shè)計方案可以在充分保證客戶用途的情況下，使整機性能得到改善，節(jié)省鋼材及加工成本，提高經(jīng)濟效益。
  根據(jù)用戶需求，從實用性、先進性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性出發(fā)，選型為單梁葫蘆門式起重機。
  起重機的技術(shù)參數(shù)、工作原理、性能特點以及控制系統(tǒng)要求，經(jīng)過先進合理的設(shè)計，使整機性能及結(jié)構(gòu)更趨合理，使整機成本大幅度降低，使社會效益得到增強。
主要結(jié)構(gòu)
   起重機由門架、大車運行機構(gòu)、駕駛室裝置、電力拖動裝置、葫蘆供電系統(tǒng)，大車運行糾偏裝置、錨定機構(gòu)等組成。
  1.門架
  門架為一根主梁，一對上橫梁（分剛性支腿相配、柔性支腿相配）兩根剛性支腿，兩根柔性支腿，兩根下橫梁組成。
  設(shè)計是門式起重機滿足制定工作能力所需要的強度，剛度是門式起重機設(shè)計所需解決重點問題。
  通過設(shè)計計算，主梁結(jié)構(gòu)形式為上寬1560mm，高為3000mm，下寬718mm，為電動葫蘆行軌，是45#工字鋼的1 2，底部為16mm鋼板。
  主梁由腹板、側(cè)板、承載腹板及運行軌均為內(nèi)隔板相連接，形成上寬下窄結(jié)構(gòu)，上寬是為保證大跨度起重機水平剛度的，下窄是保證電動葫蘆沿主梁軌穩(wěn)定運行。
  因主梁自重83噸及額定起重40噸，這對上橫梁與主梁結(jié)構(gòu)相連存在焊接強度問題。上橫梁分段在主梁兩邊焊接，內(nèi)連接隔板，連接部位因焊接造成內(nèi)應(yīng)力，強度及剛度無法保證。
  2.行走機構(gòu)的傳動
  行走機構(gòu)設(shè)計是根據(jù)門式起重機 整機的重量，考慮到工作的環(huán)境條件，選擇電動機，減速機及制動器。在以前門式起重機運行機構(gòu)設(shè)計中，電動機和減速機之間的連接通常使用的是彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器，起動和制動時噪聲大、慣性力大、故障率高、正常晃動厲害、操作人員工作不舒適，產(chǎn)生不安全感。通過分析，選用偶合器的方案。大大減少了啟動、制動時的慣性力，改善了工作性能。
  3.動力輸入
  門式起重機的動力輸入是靠動力電纜隨門式起重機移動完成的，電纜繞在電纜卷筒上，傳統(tǒng)的電纜卷筒收放是靠起重機移動拖拉電纜（彈簧式）電纜本身受力大，易造成電纜損壞。所以在設(shè)計中采用了電動式卷筒裝置（為堵轉(zhuǎn)式）結(jié)構(gòu)布局合理，改善了電纜在工作中損傷。
  4.安全裝置
  因兩臺電動葫蘆同軌運行，在電動葫蘆相對部位安裝行程開關(guān)，防止電動葫蘆運行時發(fā)生碰撞。電動葫蘆本身已有高度限制器和超載控制器。因跨度大，大車運行端梁上裝有大車行走軌道糾偏裝置，可保證起重機沿軌道穩(wěn)定運行。
  制造完畢，安裝試車，完全達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求，使用戶滿意。