點擊圖片查看原圖成都地鐵30號線項目部弱電智能化工程
項目概況
成都地鐵30號線是成都市正在建設的一條地鐵線路，線路整體呈西南—東北走向。綠之楓負責了本項目的安裝工程。
應用場合與性能需求
地鐵的弱電工程包含通信、信號、綜合監(jiān)控應急照明等部分，用電為一級負荷，因此需要高可靠性的UPS電源進行不間斷供電，以保證供電質量和供電連續(xù)性。
應急照明一般為交流感應式的負載，分布在整個車站范圍內，點多面廣，多采用EPS供電。剩余的通信、信號、電力監(jiān)控、環(huán)境與設備監(jiān)控、門禁、火災報警、自動售檢票、乘客信息、屏蔽門網(wǎng)絡控制等系統(tǒng)均為計算機和網(wǎng)絡設備等容性負載，需要AC380／220V電源，適合采用UPS系統(tǒng)進行供電。由于地鐵運營環(huán)境及其設備的特殊性，一般要求提供電源的UPS系統(tǒng)滿足下列要求：
- 可靠性強塑料工業(yè)網(wǎng)，能適應地下運行環(huán)境，以確保車站各弱電系統(tǒng)設備全天候、穩(wěn)定、可靠地運行
- 綠色環(huán)保，避免污染電力環(huán)境及自然環(huán)境
- 安全性高，保護，不易造成人為設備故障，不會威脅人身安全
- 便于近、遠端管理，有標準的通訊接口及開放的通訊協(xié)議
- 盡量采用集中式供電，綜合利用各種資源
供電系統(tǒng)技術方案
根據(jù)地鐵應用環(huán)境對UPS系統(tǒng)的具體要求，我們選用由臺達NT系列UPS(12P)、中達電通DCF126系列蓄電池和中達電通智能配電柜組成的雙電源輸入、雙母線架構、共享電池組、負載分時供電的集中供電組合方案。
該系統(tǒng)中的兩臺UPS容量相等，互為備份，彼此通過兩根相互冗余的通訊線相連，使它們的相位始終同步，確保后面的STS切換順暢。
電池配置的計算
本方案采用UPS共享電池組方案，并且市電停掉后要分時供電給負載。以車站為例：有40KVA的負載后備2小時，46KVA的負載后備I小時，40KVA的負載后備0.5小時。
項目方案特點分析
- UPS電源采用集中式配置，跟分散式配置相比，該方案更能綜合利用UPS和蓄電池資源
- 輸入電源采用雙路同時分別供電，跟前端采用ATS切換裝置相比，該方案更節(jié)省投資，使雙路電源負載均衡，并且避免了ATS的單點故障
- 采用雙機共享電池組方式，確保任何一臺UPS故障時，系統(tǒng)總的后備時間不受影響
四川綠之楓制冷工程有限公司是四川地區(qū)專注于中央空調、地暖、通風等暖通機電系統(tǒng)的系統(tǒng)集成服務商。
綠之楓制冷前身自2007年成立以來，已成功為四川地區(qū)上百個中大型用戶提供中央空調及地暖系統(tǒng)集成服務，同時也獲得了良好的業(yè)界口碑。
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