前者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側(cè)，等間距各掛若干個(gè)貨廂，一側(cè)貨廂載貨，另一側(cè)貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引。
后者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩兩側(cè)各加一條承載索，用以承受線路中的載荷，鋼絲繩僅作牽引用。
兩種形式比較，前者構(gòu)造簡(jiǎn)單，建設(shè)時(shí)間短，基建投資省，但運(yùn)量小，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用比后者高；后者運(yùn)量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，但基建投資大。
目前，貨運(yùn)索道正向大運(yùn)輸量、高度機(jī)械化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。
兩種形式比較，前者構(gòu)造簡(jiǎn)單，建設(shè)時(shí)間短，基建投資省，但運(yùn)量小，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用比后者高；后者運(yùn)量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，但基建投資大。
目前，貨運(yùn)索道正向大運(yùn)輸量、高度機(jī)械化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。
