"級配碎石是由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當(dāng)其級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時，稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石（碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級配礫石（或稱級配砂礫）。
粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級配要求時，稱為級配碎石。級配碎石一般是由預(yù)先篩分成幾個（如四個）大小不同粒級的碎石組配而成，也可用未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石只控制******粒徑（僅過一個規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機(jī)軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩余料，其實(shí)際顆粒組成常為0—100mm，并具有良好的級配。缺乏石屑時，也可以添加細(xì)砂礫或粗砂，但其強(qiáng)度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級配碎石。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石配合成級配碎礫石

一般而言，在路面結(jié)構(gòu)中使用級配集料有三種情況：
①在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國家都采用這種結(jié)構(gòu)。
②在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質(zhì)量很好的高質(zhì)量的級配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質(zhì)量略次的級配集料用于較深的位置，通常用于有結(jié)合料基層的下面。
③不少國家常將級配碎石用做瀝青面與水硬性結(jié)合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結(jié)合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結(jié)構(gòu)層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現(xiàn)象。這種路面結(jié)構(gòu)，又常稱之為“倒裝結(jié)構(gòu)”。
使用級配型集料的兩個決定性因素是施工質(zhì)量和軸荷載。當(dāng)這兩個條件有利時，級配碎石即使在薄瀝青面層或?yàn)r青表面處治下也會上作得很好。當(dāng)軸荷載較重時，在某一交通水平以上，這種級配碎石基層上直接加鋪薄瀝青面層結(jié)構(gòu)就不合適了

級配碎石是一種古典的路面結(jié)構(gòu)層，常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其顆粒組成符合規(guī)定的級配要求。 
由于級配碎石具有良好的透水與擴(kuò)散應(yīng)力、承載過渡作用,且料源廣泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于機(jī)械攤鋪操作,因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面墊層。級配碎石墊層主要用于增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并兼顧路面結(jié)構(gòu)防排水功能。如廣河、增從項(xiàng)目均設(shè)置了15cm～20cm厚級配碎石墊層（一般路段采用15cm，中、潮濕路段采用20cm），對提高路面的使用性能具有十分重要的意義。本文對級配碎石墊層實(shí)施過程中的一些情況進(jìn)行討論

原材料管理
級配碎石墊層的原材料主要由粗集料、細(xì)集料等組成。粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是碎石壓碎值和顆粒組成，一般粗集料的壓碎值不大于30%，針片狀顆粒含量不大于20%；細(xì)集料主要是控制好石屑的顆粒組成、含泥量和摻加量,保證級配連續(xù)。 
為便于控制混合料的級配，材料備料時宜按6檔備料，分別是：900-600mm、300-600mm、20mm～30mm碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度需要，有針對性地采取措施控制原材料質(zhì)量： 
（1）占先機(jī)、占主動、提前安排備料工作，確保各檔集料按比例進(jìn)場。 
（2）加大抽查力度,除規(guī)范頻率外,必要時增加檢驗(yàn)頻率,杜絕不合格料進(jìn)入現(xiàn)場。 
（3）按省交通廳“雙標(biāo)”建設(shè)做好場地硬化等拌場建設(shè)，各種原材料堆放位置合理,各料堆之間設(shè)隔料墻,防止料與料之間相混。 
（4）防水、防潮。對石屑進(jìn)行覆蓋,防止因含水量差別較大而影響施工質(zhì)量 "