我們如今就來說說惹起電動旅游觀光車蓄電池極柱開裂的緣由普通是什么。
（一）極柱與極板焊接不牢。
（二）蓄電池夾頭與極柱協作松動時，不是設法擰緊，而是用螺釘或旋具等鋼硬件插在其中心。由于操作者的粗枝大葉，極易構成蓄電池極柱危害。
（三）極柱資料不合運用請求。普通，極柱資料由97%鉛和3%銻混合而成。假定極板材猜中含銻量跨過8%，將使極柱會因過脆而前期損壞。且設備銜接線時用力過猛，也會惹起極柱損壞。
當然，由于上述緣由呈現 電動旅游觀光車蓄電池極柱損壞時，也能夠參照以下辦法來停止處置：
首先是栽線澆鑄法。將舊極柱頭鋸平，中心鉆一個直徑為5mm、深為15mm的小孔。將模具套在極柱上。活絡導入凝結的鉛液，冷卻后取下模具即可正常運用。
炭精棒熔焊法。將模具套在現已清洗過的舊樁頭上，加熱舊樁頭，使之外表凝結，隨即放入備用鉛塊。當鉛塊與樁頭的鉛液熔合在一同并逐漸將模具填滿時，移開熱源，冷卻后拆下模具即成。