昨日，市公安局交管局科規(guī)處優(yōu)化科科長(zhǎng)周偉潮告訴記者，在軌道交通施工中，成都交警配合市建委科學(xué)統(tǒng)籌各條軌道交通線路開(kāi)通和竣工時(shí)間，科學(xué)統(tǒng)籌軌道交通線路與其他市政工程關(guān)系。交管部門(mén)將強(qiáng)力整治交通“五車(chē)五亂”，嚴(yán)格執(zhí)行交通事故后果追究，新增電子警察強(qiáng)化靜態(tài)秩序和公交專(zhuān)用道嚴(yán)管，運(yùn)用科技設(shè)備對(duì)交通違法行為進(jìn)行******打擊，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)加大警力投放，加強(qiáng)對(duì)施工路段以及大中小街道動(dòng)靜態(tài)秩序管理。

周偉潮舉例，根據(jù)公交車(chē)的運(yùn)行狀況，研判哪些路段侵占公交車(chē)道的行為較為嚴(yán)重，增加電子警察，加大對(duì)影響道路通行的力度交通違法行為的處罰。

推出透明圍擋

避免遮擋司機(jī)視線

為減小施工圍擋對(duì)道路交通的影響，地鐵公司在交通要道或人車(chē)匯集轉(zhuǎn)角處，采用篩網(wǎng)式“透明圍擋”，取代傳統(tǒng)的封閉式圍擋，避免傳統(tǒng)圍擋遮擋司機(jī)視線，給市民通行帶來(lái)安全隱患，采用“透明圍擋”可以很好地消除這一隱患。

為了緩堵保暢，地鐵公司竭盡所能保通行，“優(yōu)化”工法。據(jù)地鐵建設(shè)分公司該負(fù)責(zé)人介紹，如4號(hào)線一期工程共設(shè)置6個(gè)鋪軌基地，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工作業(yè);7號(hào)線盾構(gòu)機(jī)數(shù)量由原26臺(tái)增加到28臺(tái)，使區(qū)間施工時(shí)間減少，各線部分站點(diǎn)的盾構(gòu)施工還采用站內(nèi)調(diào)頭的方法，確保盡早封閉車(chē)站，還道于民。

細(xì)化汽車(chē)禁停

細(xì)化禁停路和禁停時(shí)間

市公安局交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，減少個(gè)體交通出行，降低中心城區(qū)小客車(chē)出行強(qiáng)度，也是重要的措施，細(xì)化中心城區(qū)禁停路和禁停時(shí)間，實(shí)施分類(lèi)嚴(yán)管措施，全面核定“三圈四邊”(繁華商圈、醫(yī)院圈、學(xué)校圈以及客運(yùn)站、地鐵站、旅游景點(diǎn)、市場(chǎng)周邊)的占道停車(chē)泊位總量，實(shí)施占道停車(chē)限時(shí)停車(chē)，抑制個(gè)體交通出行需求。

同時(shí)，交管部門(mén)將采取有效措施，控制區(qū)域出行總量以及施工路段交通總量，引導(dǎo)個(gè)體交通出行需求向公共交通轉(zhuǎn)化。研究個(gè)別施工路段試點(diǎn)單雙號(hào)限行措施。“這是一種政策儲(chǔ)備方案，還沒(méi)有時(shí)間表、目的地。”