汽車零部件的檢測是復雜和昂貴的檢測。在汽車安全關鍵部件和系統的設計中，供應鏈上下的每一個供應商都要完成更多的環節，這就增加了更多的測試時間，繼而加大了成本。現在人們都在想辦法削減成本，但汽車行業非常謹慎和有條理。解決這個問題有兩種完全不同的想法。一種是采用系統級測試，費用比較昂貴，但是允許在實際系統背景中進行測試。但是系統級測試是否真的能增加總體成本還不清楚，因為溫度通常需要三個不同的插入點而系統級測試可能只需要一個插入。另一種方法是先關注成本，然后找出哪些測試是必要的，哪些測試是不必要的。

       此外，并不是所有的錯誤都是一樣的，也不是所有的錯誤都是可以預測的。ISO 26262 識別系統故障，系統故障是我們可以發現、預測和修復的故障，而隨機故障則屬于“發生的事情”。

       要使汽車系統可靠、安全，現在整個汽車供應鏈必須融入一種安全文化，可靠性是根本，雖然沒有 100% 可靠。同時，汽車供應鏈關系正變得越來越復雜。比如，一方面傳統半導體供應商，需要開始和 OEM 制造商開始深入交流，而過去這些交流停留在 Tier1 層面；另一方面，傳統半導體供應商還可能需要和 Tier1 或 OEM 進行競爭，而后者則可能自己生產芯片或對半導體供應商合作伙伴提出明確要求。

       這一進程對汽車制造商來說已經變得太慢了，信息溝通不足。許多汽車制造商都開始打破這一傳統價值鏈。他們開始直接接觸原始技術供應商，以確保產品生命周期能持續 10 年以上。

       縱觀汽車產業，科技是不斷變革的，安全可靠的標準也是越來越嚴。車規級芯片測試的必要性在于確保汽車質量和安全性、驗證新技術和工藝的可行性、評估芯片在各種條件下的性能和可靠性、發現和解決問題以及符合相關標準和法規要求。這些測試是汽車芯片研發和生產過程中不可或缺的重要環節。