柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

      柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
力度克卡車用斜軸柱塞泵XPi32 0523790法國(guó)力度克

      柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

     出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

    出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
力度克卡車用斜軸柱塞泵XPi32 0523790法國(guó)力度克

     出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
XP系列泵是專為苛刻的工作條件

從：
——可用空間；
——泵的驅(qū)動(dòng)速度；
為了滿足這些性能標(biāo)準(zhǔn)，水電勒杜克選擇了“彎曲軸線”的概念，并在幾個(gè)方面優(yōu)化泵的設(shè)計(jì)：
——7活塞；
——板–桶同步原來(lái)的想法；
——旋轉(zhuǎn)方向的改變僅僅改變一個(gè)擬合；
——高機(jī)械阻力的材料的使用；
——加強(qiáng)密封。
XP的泵，因此提供了的性能：
——大大降低噪音水平；
——高轉(zhuǎn)速；
——簡(jiǎn)單的使用；
——壽命長(zhǎng)。