聲屏障即是聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響
在道路隔聲屏障方面,藍(lán)音積累了豐富的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障。理論與實(shí)踐證明，后者是更為有效的隔聲做法。
傳統(tǒng)的復(fù)合型隔聲屏障通常采用巖棉作為吸聲芯材，但在長期使用過程中，在水份以及汽車尾氣浮塵等環(huán)境污染的影響下，容易導(dǎo)致孔隙堵塞和化學(xué)腐蝕，從而使隔聲屏障的吸聲性能失效；或者在吸水后材料重量顯著增加，對(duì)結(jié)構(gòu)荷載產(chǎn)生不良的影響。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
聲屏障有3米左右普通高度的，也有高達(dá)９米以上的；有安裝在高架、輕軌上的，也有安裝在鐵路沿線、高速路路肩的；有輕軌上的全封閉屏障，也有跨度近20米的高架路面全封閉等等；有普通金屬結(jié)構(gòu)的，也有磚混結(jié)構(gòu)的；每種聲屏障的高度不同、安裝地點(diǎn)不同，它的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)置還是有很大的差異的，特別是在鋼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)部分。
性能：
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。
聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果**差。
通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
應(yīng)用：適用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。