一、起升機構
1結構形式：（如圖）
具有新專利技術的安博鋼絲繩葫蘆是德國現代起重設備的代表，采用德國新技術，從起升電機到鋼絲繩、從齒輪箱到電氣設備，均經過嚴格的質量標準審核，符合德國工業標準DIN的要求。安全可靠、經久耐用，是現代企業高效率，安全生產的有力保證。是企業生產物流的佳選擇。主要表現為：
1) 采用CAD進行結構設計和計算
2) 雙速起升，雙速小車和大車運行
3) 電氣連接采用插頭插座標準組件
和電機制動器的標準化設計。
4) 先進的加工設備和制造工藝
5) 全球起重機行業家通過ISO9001
質量體系認證，產品質量
6) 獲得CE標志，允許進入歐盟市場
7) 免維護設計。
2起升電機
1) 采用筒型鑄鋁結構，帶有柱形轉子、具備
軟起動功能。
2) 內置式制動器的鼠籠式、雙繞組12 ：2
變極調速電機，功率輸出平穩熱負荷性能好，
適合頻繁起動工況。
3) 防護等級IP55、F級絕緣
4) 接電持續率40－60％ED
5) 內置熱敏電阻過熱保護、優化風冷式
3減速裝置
1) 免維護設計，潤滑，完全密封無需加油，
低噪音斜齒輪傳動。
2) 齒輪材料為鉻鉬鎳合金、抗磨軸承
3) CNC加工中心生產，經過齒面硬化，研磨處理
4起升制動器
1) 雙盤式，電磁式自調節制動器，剎車片磨損自動補償
2) 剎車片壽命：正常使用不低于100萬次。緊急制動不低于6000次
3) 免維護無需調節和維護。
4) 常閉式設計，在斷電時起升機構
處于制動狀態，確保安全
5) 環保型制動摩擦片防塵、不含石棉，
具有高度的安全性和可靠性。
6) 摩擦接觸面積大，制動力矩可調，散熱性能好
5起升限位開關
1) 凸輪旋轉式限位開關
2) 4個完全可調的上，下極限位置
3) 相序控制
4) 先減速后停止
5) 減速操作提高制動器壽命及安全性
6卷筒
1) 采用有限元方法優化設計制成。
2) 延長鋼絲繩壽命,重物放置偏移小
3) 鋼絲繩用夾具固定,至少有2圈鋼絲
繩被固定不動
4) 重級制潤滑軸承
5) 由無縫鋼管制成,并加工出繩槽
7導繩器
1) 具有免維護，安裝與拆卸方便的優點
2) 導繩器由耐磨且摩擦系數低的特種工程
塑料制成，可靠性高。
3) 對鋼絲繩磨損小,壽命長,韌性和彈性好
8鋼絲繩
1) 使用高強度鍍鋅的專用鋼絲繩，配和
使用耐磨鋼絲繩卷筒和滾輪，經久耐用
2) 多股絞制，鉸合緊固
3) 具有很強的耐磨性和耐腐蝕性
9下滑輪組
1) 鋼絲繩出口處裝有耐磨橡膠保護套，避免
鋼絲繩與金屬殼體摩擦
2) 吊鉤和滑輪由高強度鎳鉻合金鍛造制成
3) 采用抗磨滾子軸承
4) 吊鉤可以360度旋轉
5) 配備彈簧壓緊的安全扣可以防止滑脫
10運行電機
1) 帶有圓柱形實心轉子，轉動慣量大，具有軟起動功能。
2) 內置式制動器的鼠籠式、雙繞組12 ：2變極調速電機，
功率輸出平穩熱負荷性能好，適合頻繁起動工況。
3) 防護等級IP55、F級絕緣。
4) 接電持續率40－60％ED。
5) 內置熱敏電阻過熱保護、優化風冷式。
11行走減速箱
1) 免維護設計，潤滑，完全密封無需加油，低噪音斜齒輪傳動。
2) 齒輪材料為鉻鉬鎳合金、抗磨軸承
3) CNC加工中心生產，經過齒面硬化，研磨處理
12運行制動器
1) 雙盤式，電磁式自調節制動器，剎車片磨損自動補償
2) 剎車片壽命：正常使用不低于100萬次，
緊急制動不低于6000次
3) 免維護無需調節和維護。
4) 常閉式設計，在斷電時起升機構處于制動狀態，確保安全
5) 環保型制動摩擦片防塵、不含石棉，具有高度的安全性和可靠性。
6) 摩擦接觸面積大，制動力矩可調，散熱性能好。
13限位開關
1) 限制大車和小車行走，使大小車接近軌道端部時自動減速和停止
2) 適用于某些禁止區域的需要起重機上的小車轉向的情況。
3) 減速操作提高制動器壽命及安全性
4) 在行走方向的兩端各裝有觸發擋桿
5) 具備自動復位功能
6) 限位開關保護等級IP65
14光電防撞開關
避免同軌道上工作的起重機發生碰撞，該開關在兩臺起重機相向運動，并達到給定的光電反射作用距離時，自動起作用，降低其速度。在特殊要求下，它還能使起重機行走運動進一步由慢速變為停止。根據實際情況和要求，開關的光電反射作用距離可以調整。
二、大車行走機構 德國SEW品牌
1）大車運行機構采用2點分別驅動形式，共有4只車輪，其中2個為主動車輪，驅動比為1:2，每個主動車輪都有一套獨立的驅動機構。
2）起重機大、小車驅動“三合一”減速電機采用德國SEW公司的F級絕緣、保護等級IP55的變頻制動電機。
● 免維護設計，潤滑，完全密封無需加油，低噪音斜齒輪傳動。
● 齒輪材料為鉻鉬鎳合金、抗磨軸承。
● CNC加工中心生產，經過齒面硬化，研磨處理。
3） 大、小車運行機構在極限位置的碰撞或相鄰起重機的碰撞采用吸收動能大，反彈小的聚胺脂緩沖器，有利于提高起重機主結構件和驅動系統的使用壽命，也確保行車安全。
4） 在大、小車端梁上設有千斤頂頂點位置，以方便車輪的更換。
5） 車輪材料為65SiMn, 車輪的材質具有高的強度和良好的耐磨性能。車輪的踏面均應進行熱處理，硬度范圍HB300～350，淬火深度大于15～20mm。淬火深度以內部分（大于20mm）的硬度為HB280。
三、電氣部分
1安博LIS－SE負載顯示器
具有一系列的開關和監控裝置能在幾百分秒的時間，測量吊鉤上的重物是否超過了額定的起重量，有效地起到了過載保護作用。
1) 具有過載保護功能
2) 操作時間計量器；可累計起動次數和累計工作時間
3) 計算起升機構剩余的安全工作周期
4) 主要故障和功率診斷；
5) 電機保護即時監控；
6) 負載顯示（選項）
7) 負載數量記錄（選項）。
8) 切斷電機作為發電機使用，以減少制動器磨損
9) 具有電機過熱和制動片磨損報警的功能；
10) 備有其他安全功能接口。
2安博同步操作電子控制系統
1) 該系統使操作者可同時控制多臺葫蘆一起動作即同時運行，起升和下降。在起升過程中該系統可以使各臺葫蘆的起升速度得到調整和補償，從而達到同時起升的目的。而無需采用關閉其中某臺電機的方式來調整速度。
2) 通過旋鈕開關也可分別動作即分別運行，起升和下降。
3電動機控制系統
1) 安博AZS電子控制系統能確保起升和
小車電機平穩啟動并均勻加速到設計速度。
2) 安博專利產品SU延時開關能確保電機
平穩減速，減少減速制動時吊物的的搖晃
3) AZS電子控制系統和SU延時開關配和使用，能達到佳的工作效果。
4安博電機保護元件
安博電機過載保護用于起重機電動行走，
大車和小車電動行走裝配有電機過載保護開關。
在電機工作過熱，缺相運行，頻繁點動，或者
變速箱故障而造成電機過載時，能自動切斷電路，
有效地保護電機不受損害。重新啟動電機無需更換保險絲。
5安博電器連接標準組件
使連接方便可靠，所有連接標準組件均經過予
安裝，大大降低了日后所需的修理和維護次數。
無需電氣人員的協助，就可簡單快速地進行起升，
減速電機。控制單元的連接。
6安博手電門
1) 符合人體工程學設計
2) 其角度結構便于人的自然握持具
有抗沖擊，防腐蝕，防風化的特點
3) 保護等級IP65。
4) 內置用軟細鋼絲懸掛
7安博起重機具有的保護功能：
1) 欠壓保護
2) 接地保護
3) 短路保護
4) 過熱保護
5) 過載保護
6) 限位保護
7) 過流保護
8) 缺相保護等
8.電氣控制說明
4.1 控制電路由變壓器輸出，控制電壓48V，此控制電壓器保證當起升和大車、小車運行同時發生時，具有足夠的功率輸出；
4.2起重機由地面手電門、駕駛室或遙控器控制，所有起升和行走的動作都是獨立的且可同時操作；
4.3地操手柄防護等級IP65，內置用軟細鋼絲懸掛，手電門配置獨立的滑道，與起升機構分離，可沿主梁自由移動；
4.4控制箱體由鋼板制成，表面經防腐處理。打開箱蓋需要特制的鑰匙或起子。內部零件布局合理，便于維修；控制箱保護等級IP65，有防水保護功能；
4.5適用環境溫度：＜50℃，濕度＜90％；
4.6起重機的主電源為三相四線380V（+／-10％），50Hz（+／-5％）；
4.7起重機用的固定電纜是多線芯型，塑料絕緣?？刂齐娎|采用截面面積至少1.5m㎡的多股銅芯電纜。其它電纜的尺寸均符合國際安全規范；
4.8所有電線都有顏色、數字或線號標記，易于識別。所有外接線纜都帶線號標記。固定電纜布置在走線槽內或有保護套管（鍍鋅鋼管）。
四、起重機鋼結構部分
1特點
1) 卡瑞主梁為箱形梁結構.由鋼板焊接成型；
2) 鋼板材料為RST37－2或相近材質的國內鋼材(16Mn)；
3) 垂直撓度為1/1000以上；
4) 所有鋼板進行拋丸預處理,達到Sa2.5級標準；
5) 焊接前仔細檢查和清潔鋼材，通常由自動焊機進行焊接；
6) 所有焊縫均進行射線無損探傷；
7) 端梁采用焊接成型，焊接后再進行機加工達到允許的偏差范圍；
8) 每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置；
2表面處理
1) 鋼板在焊接前都要經過拋丸預處理，等級SA2.5
2) 涂層總厚度不小于80um
3) 主梁鋼結構標準面漆顏色：RAL1007（黃色）
4) 葫蘆小車,電控柜,減速箱和電機等標準面漆顏色為：RAL5017(藍色）
5) 電氣柜內側也油漆
6) 發運途中，所有金屬表面都有防濕防潮保護