| 公司基本資料信息
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因線下線上同時銷售，庫存數量不統一；
請在訂購該產品前，請聯系客服，確定產品庫存情況；可能存在需現生產情況，如等不及或介意的親慎拍！！！
項目 | 4522合成制冷壓縮機油 |
外觀 | 紅棕色透明液體 |
151.2運動粘度(40℃)，mm2/s | 151.2 |
粘度指數 | 206 |
閃點(開口)℃ | 235 |
凝點，℃ | -44 |
中和值，mgKOH/g | 0.03 |
| 銅片腐蝕（100℃，3h），級 | 1b |
長城牌4522合成冷凍機油是以精制合成油為基礎油，并加入各種添加劑精制而成，特別適合螺桿式烴類氣體壓縮制冷系統。
適用于油氣田、石油化工和天然氣加工工藝中以丙烷等輕烴為制冷劑的大型螺桿式壓縮機的潤滑
適用溫度范圍：-35℃～150℃
產品符合以下規格：
Q/SH303 176—2004
勿與其他潤滑油混用，不同潤滑油之間可能會發生物理或化學反應導致性能下降
使用后及時封蓋以避免水分、灰塵等雜質的混入
使用在與橡膠、塑料、油漆等非金屬材料接觸的潤滑部位時，事先應進行材料相容性試驗
4L、200L或按用戶需求進行包裝
在螺桿式烴類氣體壓縮制冷系統應用方面，與SYNTHLIC ESL-22H,START-EC 2210等油品性能相當
某油田十萬方、三十萬方輕烴回收裝置制冷系統復合型兩級螺桿式壓縮機的潤滑，機型：C-610（日本產），制冷劑為丙烷氣，丙烷蒸發器設計溫度-20℃～-37℃，壓力0.08MPa～0.10MPa
容積式空氣壓縮機油分為DAA、DAB、DAC和DAG、DAH、DAJ六個品種。
1、DAC用于有油潤滑的活塞式和滴油空氣壓縮機的潤滑。
2、DAG、DAH、DAJ用于噴油回轉式空氣壓縮機中。
壓縮機的進氣溫度高，會導致排氣溫度過高，使潤滑油易于氧化，加速積炭生成。
嚴重時會引起壓縮空氣輸送系統著火或爆炸；再則吸入稀薄而較高溫度的空氣，會使效率下降。
因此，壓縮機進氣溫度應加以嚴格控制。
設備管理人員在給復式壓縮機換油時，為了取得最佳效果，必須將潤滑部位徹底清洗干凈。
清洗步驟包括放掉舊油，除掉沉積物。
對于曲軸箱，請注意：將壓縮機停下，溫度仍然接近運行溫度時，按通常方式將油品放掉。
放掉過濾機中的油并清理沖洗干凈過濾機，或另換過濾機。
將合適粘度級別的新油加入壓縮機曲軸箱。
(由于清洗過程中松下來的顆粒物和沉積物可能會降低過濾機的壽命，因此建議在運行期間定期監測過濾機。)
重新啟動壓縮機時，請遵照制造商的推薦。
對于氣缸，請注意：一旦可能，遵照制造商的推薦拆下進口閥和出口閥。
清除閥門、可及的空氣通道、內部冷凝器及分離器上的積炭和沉積物。
對于管道中仍然有可能存在沉積物和積炭，這些沉積物和積炭會逐步溶解。
因此，新油運行初期必須對壓縮機沿線進行經常性的檢查。
清理后，按照壓縮機制造商的要求啟動壓縮機。
如果有必要先跑合(磨合)，采用壓縮機普通操作所需要的同粘度的油品。跑合(磨合)150小時～250小時后，放掉跑合(磨合)油。
一、往復式壓縮機
分為活塞式和膜片式。
活塞或膜片在氣缸內往復運動，并借助進排氣閥的自動開閉，進行氣體的吸入、壓縮和排出。
潤滑特點 內部潤滑（系統）：主要指氣缸內部的潤滑、密封與防銹、防腐。
外部潤滑（系統）：主要指運動部件的潤滑與冷卻。注：
1.往復式壓縮機油在氣缸內部潤滑完畢后被排出，不再回收、循環使用。
2.通常往復式中的膜片式壓縮機的氣缸不需要內部潤滑。
3.往復式壓縮機潤滑應使用往復式壓縮機油。
二、回轉式壓縮機
分為滑片式、螺桿式、轉子式多種，螺桿式應用最廣。
借助氣缸內一個或多個轉子的旋轉運動所產生的工作容積的變化，而實現氣體壓縮的容積型壓縮機
潤滑特點
干式壓縮機潤滑：氣缸內無油，壓縮機油不接觸壓縮介質，僅潤滑軸承、同步齒輪和傳動機構。潤滑條件類似透平型壓縮機的潤滑
滴油式(非油冷式)壓縮機潤滑：采用滴油潤滑的滑片式壓縮機，多采用兩級壓縮，排氣量較大，作為固定式使用。
使用方法：注油器一個（油量可調節），經管路將油滴在氣缸、氣缸端蓋及軸承座上的各個潤滑點，來潤滑軸承、轉子軸端密封表面及氣缸、滑片、轉子槽等摩擦表面，然后隨壓縮氣體排出機外。潤滑條件類似往復式壓縮機內部潤滑的壓力注油方式。
油冷式(油浸式或噴油回轉式)壓縮機潤滑：螺桿式和滑片式壓縮機中最廣泛的潤滑方式。
循環過程：潤滑油直接噴入氣缸壓縮室內，進行油氣分離，潤滑油得以回收、循環使用。
注：油冷回轉式壓縮機相較往復式壓縮機的內部潤滑/滴油回轉（滑片）式壓縮機的明顯特征：
1.供油量大（約為排氣量的0.24%~1.1%）
2.潤滑油回收循環使用
3.油冷式(油浸式或噴油回轉式)壓縮機應使用回轉式壓縮機專用油。
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