| 公司基本資料信息
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 | 長城牌船用中速機油3040 4040采用石蠟基礦物基礎油和精選的多種高性能添加劑精制而成。 |
| 劃分為九個牌號：3012、3020、3030、3040、4012、4020、4025、4030、4040。 |
| 以上牌號中前兩位數字代表該產品的粘度等級，后面的兩位數字代表該產品的堿值等級。 |
| 高性能高堿值的船用中速筒狀活塞柴油機油，具有優異的酸中和性能和清凈分散性能，滿足使用高硫燃料船舶發動機的要求。 |
| 優良的堿值保持性和酸中和能力，能夠有效抑制因含硫燃料燃燒而產生的酸性物質的腐蝕，對發動機提供有效保護 ； |
| 良好的抗氧化性能及熱穩定性，抑制氧化產物的生成，延長油品使用壽命； |
| 優異的清凈分散性，有效防止高溫積炭的產生，并將油泥分散成微小顆粒，保持發動機清潔； |
| 良好的分水性能，能迅速將進入油中的水分分離，避免油品乳化； |
| 優良的防銹性能，防止機件的銹蝕和腐蝕。 |
| 3040和4040適用于燃燒硫含量大于3.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 3012、4012適用于使用硫含量約0.5%的船用中速筒狀活塞柴油發動機、大型船舶輔助發動機、陸用柴油發電機組的潤滑。 |
| 3030、4030適用于燃燒硫含量約2.5%~3.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 3020和4020適用于燃燒硫含量約1.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 4025適用于燃燒硫含量約2-2.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 船用中速機油在選用時，要結合發動機的使用工況合理選用： |
| 對于工況條件和緩、增壓程度不高的中速機，可以適當降低選用堿值低的中速機油； |
| 對于工況條件苛刻，發動機增壓度高，潤滑油消耗（補加）量小的中速機，應該適當選用高堿值的中速機油。 |
| 中速機油在使用中尤其要注意避免發生水污染： |
| 因為船用中速機油中存在大量的清凈分散劑，若有水分進入油中后，添加劑會將水分散在油中，形成油－水乳化液， |
| 降低油膜的承載能力，甚至會使機件損壞。因此，中速機油嚴禁采用水洗法分油。 |
| 中速機油的貯存和運輸過程中要注意盡可能在室內存放，做到防水防潮。 |
| 在使用過程中盡可能不與其他品牌或其他種類的產品混合使用。 |
| 產品符合以下規格： |
| Q/SH PRD 056-2007 |
| 16kg/塑桶 170KG/鋼桶 |
| 根據現有信息，按照化學品安全技術說明書（M S D S）的推薦，此產品用作特定用途時，不會對健康有副作用。 |
| 化學品安全技術說明書可以向各銷售處索取。 |
| 船舶運輸 電力行業 |
根據燃料中硫含量的高低，選擇不同堿值的產品。可參考下表：
工況 | 燃料中硫含量/% | 中速機油堿值TBNKOH/g |
苛刻 | 3.5～4.0 | 40 |
2.0～3.5 | 30 | |
1.0～2.0 | 20 | |
0.5 | 12 | |
中等苛刻 | 1.5～2.0 | 25 |
0.5～1.5 | 15 | |
0.5 | 10 | |
緩和 | <0.5 | 7 |
產品牌號 | 實船試驗或應用案例 |
3030 | MOTOREN VERKE MANNHEI（南極科考船“雪龍”號輔機） |
4012 | 6NVD36.1（長航“江申-2”輪） Sulzer 6RND68M（寧波海運“明州27”輪） |
4025 | 6PC-2（中海“友誼-12”輪） 濰柴6200（長航“渝集-18”輪，與長航集團合作進行了3000小時實船試驗） |
4040 | VSSA4R32D（長航“滿江海”輪） ADB3044-2FP630A（長航鳳凰“長發海”輪） |
項目 | 長城船用中速筒狀活塞柴油機油 | ||||||||||
產品牌號 | 3012 | 3020 | 3030 | 3040 | 4012 | 4020 | 4025 | 4040 | |||
SAE黏度等級 | 30 | 40 | |||||||||
堿值等級a | 12 | 20 | 30 | 40 | 12 | 20 | 25 | 40 | |||
運動黏度（100℃），mm2/s | 11.71 | 11.31 | 11.9 | 11.16 | 14.36 | 14.56 | 14.5 | 14.72 | |||
黏度指數 | 95 | 94 | 93 | 95 | | ||||||
個 庫存50個 
[VIP第4年] 指數:1
