| 公司基本資料信息
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 | 長城牌船用中速機油3012、4012采用石蠟基礦物基礎油和精選的多種高性能添加劑精制而成。 |
| 劃分為九個牌號：3012、3020、3030、3040、4012、4020、4025、4030、4040。 |
| 以上牌號中前兩位數字代表該產品的粘度等級，后面的兩位數字代表該產品的堿值等級。 |
| 如船用中速油4025，表明該油品符合SAE40黏度等級要求，該油品的堿值符合25的堿值等級要求。 |
| 中高曼恩發動機有限公司技術認證。產品適用于燃燒不同硫含量燃料的船用中速筒狀活塞柴油發動機或柴油發電機組的潤滑。 |
| 對含硫燃油產生的酸性物質具有中和作用，為發動機提供良好的抗腐蝕防銹作用 ； |
| 良好的抗氧化性能及熱穩定性，抑制氧化產物的生成，延長油品使用壽命； |
| 優良的清凈分散性，有效防止高溫積炭和低溫油泥的生成，保持發動機清潔； |
| 良好的分水性能，能迅速將進入油中的水分分離，避免油品乳化。 |
| 3012、4012適用于使用硫含量約0.5%的船用中速筒狀活塞柴油發動機、大型船舶輔助發動機、陸用柴油發電機組的潤滑。 |
| 適用于艉軸和低負荷齒輪傳動設備等輔助設備潤滑。 |
| 船用中速機油3012適用于新發動機的潤滑，以有效減少能耗。 |
| 3030、4030適用于燃燒硫含量約2.5%~3.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 3020和4020適用于燃燒硫含量約1.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 4025適用于燃燒硫含量約2-2.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 3040和4040適用于燃燒硫含量大于3.5%的中速筒狀活塞柴油發動機的潤滑。 |
| 船用中速機油在選用時，要結合發動機的使用工況合理選用： |
| 對于工況條件和緩、增壓程度不高的中速機，可以適當降低選用堿值低的中速機油； |
| 對于工況條件苛刻，發動機增壓度高，潤滑油消耗（補加）量小的中速機，應該適當選用高堿值的中速機油。 |
| 中速機油在使用中尤其要注意避免發生水污染： |
| 因為船用中速機油中存在大量的清凈分散劑，若有水分進入油中后，添加劑會將水分散在油中，形成油－水乳化液， |
| 降低油膜的承載能力，甚至會使機件損壞。因此，中速機油嚴禁采用水洗法分油。 |
| 中速機油的貯存和運輸過程中要注意盡可能在室內存放，做到防水防潮。 |
| 在使用過程中盡可能不與其他品牌或其他種類的產品混合使用。 |
| 產品符合以下規格： |
| Q/SH PRD 056-2007 |
| 16kg/塑桶 170KG/鋼桶 |
| 根據現有信息，按照化學品安全技術說明書（M S D S）的推薦，此產品用作特定用途時，不會對健康有副作用。 |
| 化學品安全技術說明書可以向各銷售處索取。 |
| 船舶運輸 電力行業 |
根據燃料中硫含量的高低，選擇不同堿值的產品。可參考下表：
工況 | 燃料中硫含量/% | 中速機油堿值TBNKOH/g |
苛刻 | 3.5～4.0 | 40 |
2.0～3.5 | 30 | |
1.0～2.0 | 20 | |
0.5 | 12 | |
中等苛刻 | 1.5～2.0 | 25 |
0.5～1.5 | 15 | |
0.5 | 10 | |
緩和 | <0.5 | 7 |
產品牌號 | 實船試驗或應用案例 |
3030 | MOTOREN VERKE MANNHEI（南極科考船“雪龍”號輔機） |
4012 | 6NVD36.1（長航“江申-2”輪） Sulzer 6RND68M（寧波海運“明州27”輪） |
4025 | 6PC-2（中海“友誼-12”輪） 濰柴6200（長航“渝集-18”輪，與長航集團合作進行了3000小時實船試驗） |
4040 | VSSA4R32D（長航“滿江海”輪） ADB3044-2FP630A（長航鳳凰“長發海”輪） |
項目 | 長城船用中速筒狀活塞柴油機油 | ||||||||||
產品牌號 | 3012 | 3020 | 3030 | 3040 | 4012 | 4020 | 4025 | 4040 | |||
SAE黏度等級 | 30 | 40 | |||||||||
堿值等級a | 12 | 20 | 30 | 40 | 12 | 20 | 25 | 40 | |||
運動黏度（100℃），mm2/s | 11.71 | 11.31 | 11.9 | 11.16 | 14.36 | 14.56 | 14.5 | 14.72 | |||
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個 庫存69個 
[VIP第4年] 指數:1
