彩色透水混凝土路面結構及其類型
彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑流、過濾補充地下水、改善生態與城市環境、吸聲降噪幾個方面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人滲量，降低地表徑流系數，減慢雨水匯流速度，減少徑流總量，防止城市內澇。同時，有效補充地下水水位，降低地面下降概率，并且，由于地表徑流會攜帶污染物，進入自然水體后必然加重自然水體污染，透水混凝土路面通過自身滲水路徑維持地下水穩定的同時削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路面鋪裝兼顧了人類活動需求，還能減輕對自然的破壞，有效保護路面下的動植物、微生物的生存環境。彩色混凝土透水路面具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結構，墊層土壤中豐富的毛細水通過自然蒸發和蒸騰作用可以有效緩解城市“熱島效應”，改善城市熱環境。加之其吸聲降噪作用明顯，在多孔結構孔壁表面摩擦力和空氣運動粘滯阻力的作用下，使聲波衰減，達到吸聲降噪的目標。就其路面結構及其類型來看：
彩色透水混凝土使用單粒級粗骨料為骨架，加入少量細骨料或水泥凈漿作為骨料顆粒問的膠結層，形成具有孔隙結構的多孔混凝土材料，即形成蜂窩狀結構，因此，具有良好的透水性。將彩色透水性混凝土直接攤鋪在路基基層上，經壓實、養護等工藝形成的路面即為彩色砼透水路面，其中彩色有助于改變混凝土外觀，形成顯著標識，而透水性混凝土能夠實現穩定、均質，確保地表徑流Ill卿j滲透到地下，相較于傳統封閉性路基屬開放式結構。
我國彩色透水混凝土路面鋪裝主要設置在園區道路、步行道、停車場、廣場等區域，可以根據外部載荷要求及當地土壤滲透特性的差異進行調整。一般情況下彩色透水混凝土路面分為：全透水結構人行道、全透水結構道路、半透水結構路面3種類型。對于全透水結構人行道，地表水經面層、基層后滲入路基，基層可使用級配砂礫、碎石、礫石鋪裝在150m以上；對于全透水結構道路，可用于非機動車道、景觀硬地或者其他道路類型，通過在級配砂礫、碎石、礫石基層上增加超過200m的多孔隙水泥穩定碎石基層即可；對于半透水結構路面主要適用于軸載4t以下的停車場、廣場、小區道路，可以使用半透水結構透水路面，在土基上加設非透水防滲土工布，地表水依次通過面層、基層后沿不透水墊層排出路基，路基可以不受路面滲水影響閉。
彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑流、過濾補充地下水、改善生態與城市環境、吸聲降噪幾個方面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人滲量，降低地表徑流系數，減慢雨水匯流速度，減少徑流總量，防止城市內澇。同時，有效補充地下水水位，降低地面下降概率，并且，由于地表徑流會攜帶污染物，進入自然水體后必然加重自然水體污染，透水混凝土路面通過自身滲水路徑維持地下水穩定的同時削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路面鋪裝兼顧了人類活動需求，還能減輕對自然的破壞，有效保護路面下的動植物、微生物的生存環境。彩色混凝土透水路面具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結構，墊層土壤中豐富的毛細水通過自然蒸發和蒸騰作用可以有效緩解城市“熱島效應”，改善城市熱環境。加之其吸聲降噪作用明顯，在多孔結構孔壁表面摩擦力和空氣運動粘滯阻力的作用下，使聲波衰減，達到吸聲降噪的目標。
