透水混凝土和普通混凝土有什么區(qū)別
現(xiàn)在多數(shù)地區(qū)推廣海綿城市，相比普通混凝土還是推薦用透水混凝土進(jìn)行施工，因?yàn)橄啾绕胀ɑ炷粒杆炷恋膬?yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)。雨后道路不積水，色彩豐富，防滑耐磨，吸收空氣粉塵等。
一、透水混凝土與普通混凝土的構(gòu)成及特點(diǎn)：
1、透水混凝土:又稱多孔混凝土，無(wú)砂混凝土，透水地坪。是由骨料、425水泥、增強(qiáng)劑、和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。
2、普通混凝土:普通混凝土指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時(shí)摻入化學(xué)外加劑和礦物摻合料，按適當(dāng)比例配合，經(jīng)過(guò)均勻攪拌、密實(shí)成型及養(yǎng)護(hù)硬化而成的人造石材。
二、透水混凝土與普通混凝土的透水性能區(qū)別:
1、普通混凝土路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。
2、普通混凝土路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
3、普通混凝土路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過(guò)路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
4、普通混凝土路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
5、普通混凝土路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。
6、透水混凝土擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有效的降雨在排水配置下的排出速率。
三、透水混凝土與普通混凝土的抗壓強(qiáng)度區(qū)別:
1、相比于普通混凝土，透水混凝土是一種無(wú)砂混凝土，由石子、425水泥、增強(qiáng)劑和水這四種材料組成。在抗壓強(qiáng)度上，普通混凝土的強(qiáng)度更高。因?yàn)橥杆炷列枰_(dá)到透水效果，是一種無(wú)沙多孔蜂狀混凝土，所以和普通混凝土道路相比不夠密實(shí)。應(yīng)對(duì)外來(lái)壓力，普通混凝土更有利于應(yīng)力分散。
2、透水混凝土的抗壓強(qiáng)度雖然沒(méi)有普通混凝土好，但是透水混凝土的強(qiáng)度現(xiàn)在正常可以做到C-15-C30,所以對(duì)人行道、自行車道的要求是完全能達(dá)到的。強(qiáng)度做到C30，能滿足停車場(chǎng)，部分市政道路的要求。普通混凝土的抗壓強(qiáng)度正常都在C40，對(duì)各種道路都能使用。
四、透水混凝土與普通混凝土的裝飾效果區(qū)別:
透水混凝土擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是普通混凝土很難實(shí)現(xiàn)的。
