地鐵17號線工地，施工作業面進行了裸土覆蓋處理防止揚塵
噴淋設備為車輛進行清洗之后，方能開出工地；暫時沒有進行施工的裸土，要全部進行覆蓋……記者從成都軌道交通集團了解到，作為我市交通建設工程中的“大頭”，該集團在工地揚塵治理上打出“組合拳”，嚴格做好工地文明施工管控。
從細節入手
加強揚塵治理管控
“我們針對不同工地的不同情況，從細節入手，從各個操作環節入手，做好揚塵治理。”成都軌道交通集團建設分公司相關負責人表示。
在基坑開挖時，強化樁間網噴防塵措施，取消地鐵基坑樁間網噴“干噴”工藝，采用“濕噴”工藝作業。在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業面進行遮擋，實行封閉作業；同時樁間網噴過程中采取周邊灑水，有效保證了揚塵的控制，實現無污染、零排放的綠色施工。
同時加強盾構同步注漿防塵措施。記者在現場看到，盾構施工同步注漿的漿液均建立了密封的拌和站，拌和站設置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設施；現場設立專職管理人員，作業時進行密封管理，避免了拌和過程中的揚塵污染；另外，同步注漿所用的級配碎石、砂在使用前均進行了灑水降塵處理，從材料源頭進一步控制揚塵的產生。
在站后工程中，隔墻砌筑、墻體抹灰施工所使用的砂漿均為預拌砂漿，在施工現場加水攪拌，拌和點在各地下車站站內樓梯間內集中設置，拌和機具使用防護罩密封，對拌和過程中產生的少量煙塵，采用加濕風扇等進一步降塵處理，有效控制了砂漿拌和及使用過程中揚塵的產生。
此外，根據實際情況，要求部分工點配備霧炮器。“霧炮器的主要作用是降塵，通過揚塵噪聲檢測設備檢測，當工地揚塵指數超標時，工地將啟動霧炮器為工地降塵。霧炮器在揚塵治理方面取得了很好效果，目前正在全線推廣使用。”該負責人表示。
此外，全市軌道交通建設工地還要求嚴格執行“成都市建設行業大氣污染防治十條例”，不準車輛帶泥出門、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現場焚燒廢棄物、不準現場堆放未覆蓋的裸土。
強化制度執行
確保措施落實到位
“我們強化各項治理措施的落實，以制度確保實效。”該負責人表示。
據介紹，該公司首先嚴格落實“兩員制度”，每個站點均按要求設置渣土員負責檢查車輛裝載、覆蓋、清洗等工作；設置渣土排放員負責跟車運輸，監督渣土運至指定排放地點，在出土地點設置公示牌。加強站后工程施工通風管理，噴漆和焊接等作業時必須保證站內持續通風，空氣清新；站內采用濕化作業，避免出現施工揚塵。加強對施工圍擋和交安設施等進行巡查，及時對圍擋進行保潔，更換變形破損圍擋；按交管部門要求規范設置交安設施，專人負責維護和保潔。圍擋安裝規范化，采用統一定制圍擋，嚴格按照《成都地鐵新型******圍擋設計、施工標準》設計及安裝，根據實際情況在圍擋底部設置防撞墻或擋水坎，涂刷黃黑警示標志等。
與此同時，強調工序作業標準化，根據設計及規范要求制定合理的工序作業標準化手冊，施工中嚴格執行，認真落實，提高工序管控效率和現場文明施工管理水平；堅持文明綜合治理，各參建方共同重視文明施工管理，確保各項治理措施層層落實到位，如出現問題及時處置。此外，嚴格考核、逗硬處罰，公司每月對各參建投融資單位及施工單位進行嚴格考核，對存在問題嚴格逗硬處罰，對典型及重大問題加大處罰力度。
噴淋設備為車輛進行清洗之后，方能開出工地；暫時沒有進行施工的裸土，要全部進行覆蓋……記者從成都軌道交通集團了解到，作為我市交通建設工程中的“大頭”，該集團在工地揚塵治理上打出“組合拳”，嚴格做好工地文明施工管控。
從細節入手
加強揚塵治理管控
“我們針對不同工地的不同情況，從細節入手，從各個操作環節入手，做好揚塵治理。”成都軌道交通集團建設分公司相關負責人表示。
在基坑開挖時，強化樁間網噴防塵措施，取消地鐵基坑樁間網噴“干噴”工藝，采用“濕噴”工藝作業。在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業面進行遮擋，實行封閉作業；同時樁間網噴過程中采取周邊灑水，有效保證了揚塵的控制，實現無污染、零排放的綠色施工。
同時加強盾構同步注漿防塵措施。記者在現場看到，盾構施工同步注漿的漿液均建立了密封的拌和站，拌和站設置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設施；現場設立專職管理人員，作業時進行密封管理，避免了拌和過程中的揚塵污染；另外，同步注漿所用的級配碎石、砂在使用前均進行了灑水降塵處理，從材料源頭進一步控制揚塵的產生。
在站后工程中，隔墻砌筑、墻體抹灰施工所使用的砂漿均為預拌砂漿，在施工現場加水攪拌，拌和點在各地下車站站內樓梯間內集中設置，拌和機具使用防護罩密封，對拌和過程中產生的少量煙塵，采用加濕風扇等進一步降塵處理，有效控制了砂漿拌和及使用過程中揚塵的產生。
此外，根據實際情況，要求部分工點配備霧炮器。“霧炮器的主要作用是降塵，通過揚塵噪聲檢測設備檢測，當工地揚塵指數超標時，工地將啟動霧炮器為工地降塵。霧炮器在揚塵治理方面取得了很好效果，目前正在全線推廣使用。”該負責人表示。
此外，全市軌道交通建設工地還要求嚴格執行“成都市建設行業大氣污染防治十條例”，不準車輛帶泥出門、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現場焚燒廢棄物、不準現場堆放未覆蓋的裸土。
強化制度執行
確保措施落實到位
“我們強化各項治理措施的落實，以制度確保實效。”該負責人表示。
據介紹，該公司首先嚴格落實“兩員制度”，每個站點均按要求設置渣土員負責檢查車輛裝載、覆蓋、清洗等工作；設置渣土排放員負責跟車運輸，監督渣土運至指定排放地點，在出土地點設置公示牌。加強站后工程施工通風管理，噴漆和焊接等作業時必須保證站內持續通風，空氣清新；站內采用濕化作業，避免出現施工揚塵。加強對施工圍擋和交安設施等進行巡查，及時對圍擋進行保潔，更換變形破損圍擋；按交管部門要求規范設置交安設施，專人負責維護和保潔。圍擋安裝規范化，采用統一定制圍擋，嚴格按照《成都地鐵新型******圍擋設計、施工標準》設計及安裝，根據實際情況在圍擋底部設置防撞墻或擋水坎，涂刷黃黑警示標志等。
與此同時，強調工序作業標準化，根據設計及規范要求制定合理的工序作業標準化手冊，施工中嚴格執行，認真落實，提高工序管控效率和現場文明施工管理水平；堅持文明綜合治理，各參建方共同重視文明施工管理，確保各項治理措施層層落實到位，如出現問題及時處置。此外，嚴格考核、逗硬處罰，公司每月對各參建投融資單位及施工單位進行嚴格考核，對存在問題嚴格逗硬處罰，對典型及重大問題加大處罰力度。
