2020年以來(lái)，受疫 情的影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，決策層對(duì)“新基建”的部署逐步深入。
作為新基建為基層的基礎(chǔ)設(shè)施，城市軌道交通城和城際高速鐵路建設(shè)成為對(duì)沖疫 情影響而一度低迷的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一劑強(qiáng)心針，也被認(rèn)為是帶動(dòng)投資大、民生關(guān)注的領(lǐng)域之一。
▲北京地鐵機(jī)場(chǎng)線
城市軌道交通領(lǐng)域投資規(guī)模很大
據(jù)招商證券測(cè)算，2020-2025年“新基建”建設(shè)涉及的七大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，軌道交通領(lǐng)域的總投資規(guī)模大，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)34,400萬(wàn)億元;其次是5G基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)24,000萬(wàn)億元。
▲福州地鐵2號(hào)線車輛段
可以預(yù)見的是，隨著我國(guó)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模的擴(kuò)大，必定會(huì)推動(dòng)軌道交通相關(guān)照明產(chǎn)品的應(yīng)用。目前我國(guó)軌交運(yùn)營(yíng)線路達(dá)188條;在建及將建線路260條;規(guī)劃線路220條。從使用空間來(lái)看，軌道交通照明包括車廂室內(nèi)照明、車廂外用燈、車站公共區(qū)站廳層、站臺(tái)層及出入口照明、車站外景觀照明、作業(yè)場(chǎng)地、車間車庫(kù)、站房和其他配套房屋等功能與非功能區(qū)域的照明。
公開數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，全國(guó)累計(jì)40個(gè)城市開通軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)6,882.13公里。另外，2020年全國(guó)預(yù)計(jì)將開通88條城市軌道交通線路，目前12個(gè)城市軌交項(xiàng)目已開工，預(yù)計(jì)到2020年底，將有13個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里，10個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300公里，6個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)400公里，4個(gè)城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)500公里。值得關(guān)注的是，2021年至2022年亞運(yùn)會(huì)前，杭州將新增地鐵里程200多公里，跨入500公里大關(guān)。其他如深圳、武漢、南京、重慶、西安等地，隨著三期、四期規(guī)劃的批準(zhǔn)和啟動(dòng)，將迎來(lái)新的爆發(fā)期。
歐普照明強(qiáng)勢(shì)發(fā)力專業(yè)軌道交通照明
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)巨大的軌道交通市場(chǎng)機(jī)遇吸引了眾多照明企業(yè)的高度關(guān)注并參與其中。
▲青島地鐵2號(hào)線
以多年行業(yè)沉淀為基礎(chǔ)，歐普照明憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)以及高性能產(chǎn)品深度參與新一輪大基建。2020年1-4月份，歐普照明多次中標(biāo)和簽約全國(guó)多個(gè)軌道交通照明工程項(xiàng)目，包括鄭州地鐵4號(hào)線、成都地鐵9號(hào)線一期、成都地鐵 18 號(hào)線一期、青島地鐵8號(hào)線、石家莊地鐵3號(hào)線二期北樂(lè)鄉(xiāng)車輛段。
其中，在中標(biāo)鄭州地鐵4號(hào)線照明工程中，中標(biāo)價(jià)超千萬(wàn)元，再次提升了歐普照明在軌道交通照明領(lǐng)域的影響力。此外，歐普照明還承建了成都18號(hào)線一期工程，實(shí)現(xiàn)了歐普在成都地鐵的首次破冰，在為成都地鐵9號(hào)線提供照明服務(wù)過(guò)程中，配合設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了燈具的DALI智能調(diào)光，并為重點(diǎn)車站定制了大量的異型燈具，凸顯了當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣罢w藝術(shù)效果……進(jìn)一步體現(xiàn)了歐普照明在地鐵照明領(lǐng)域產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及技術(shù)領(lǐng)先水平。
特別值得一提的是，今年1月份以來(lái)，在各地政府陸續(xù)發(fā)布的重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃中，“城際鐵路及城市軌道交通”領(lǐng)域的投入占比非常之高。廣東、江蘇、江西、北京、上海等省份紛紛將鐵路及軌道交通項(xiàng)目列為投資重點(diǎn)，以廣東省為例，作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、投資額高的省份，總投資5.9萬(wàn)億元1,230個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，綜合交通樞紐、城軌、高鐵等項(xiàng)目總投資額接近9,000億元，排在第 一位。
▲石家莊地鐵3號(hào)線(一期)
事實(shí)上，作為整體照明解決方案提供者，歐普照明已經(jīng)在大江南北的軌交線路上留下了諸多明亮的身影。如先后為上海、北京、成都、西安、呼和浩特、石家莊、沈陽(yáng)、南昌、廣州等全國(guó)各大城市的地鐵路線提供了系統(tǒng)性照明解決方案，打造了諸多標(biāo)桿性城市軌交項(xiàng)目，包括:包括北京地鐵機(jī)場(chǎng)線、西安機(jī)場(chǎng)城際線、鄭州地鐵城郊線、呼和浩特地鐵停車場(chǎng)、沈陽(yáng)淮南街地鐵站、泉州火車站、南昌地鐵2號(hào)線、上海地鐵5號(hào)線及17號(hào)線、廣州地鐵13號(hào)線(一期)等。一路積累，一路驗(yàn)證，為我國(guó)的軌道交通事業(yè)發(fā)展發(fā)揮積極的推動(dòng)作用。
打造軌道交通專屬服務(wù)能力體系
總體來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，基建投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的托底作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)，城軌基建投資作為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的利器之一，有望持續(xù)加碼。其巨大的市場(chǎng)機(jī)遇將給軌道交通照明企業(yè)帶來(lái)政策紅利。為了更好地服務(wù)軌道交通領(lǐng)域，歐普照明基于軌交細(xì)分行業(yè)的特性，打造了專屬的能力體系，從前期到后期，自上而下地進(jìn)行針對(duì)性的服務(wù)與配合，更加專注行業(yè)特性下獨(dú)特需求的解讀，深化和實(shí)現(xiàn)能力。
縱觀各省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，2020年交通基建投資規(guī)劃區(qū)域分化仍十分明顯，相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)為2020年財(cái)政實(shí)力較強(qiáng)省份交通投資較高的增長(zhǎng)目標(biāo)有望帶動(dòng)全國(guó)的交通投資繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。隨著“新基建”等逆周期調(diào)節(jié)政策的落地，國(guó)內(nèi)軌交行業(yè)投資和全年通車?yán)锍叹型瞿瓿跻?guī)劃。相關(guān)企業(yè)應(yīng)把握中國(guó)城市化進(jìn)程，研究中國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)，扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品和方案服務(wù)客戶，在新一輪發(fā)展機(jī)遇中搶占發(fā)展先機(jī)。
▲西安地鐵3號(hào)線
正如歐普照明一再?gòu)?qiáng)調(diào):軌道交通的照明以安全、便捷的特性作為基礎(chǔ)底線，同時(shí)探索和實(shí)踐智能化、人性化以及個(gè)性化的照明。如何打造合理的、舒適的光環(huán)境，賦予不同層面用戶更好的體驗(yàn)，是照明企業(yè)努力探索和鉆研的方向。
