我國從２０世紀９０年代后期開始研究透水路面，用以改善城市路面的不透水問題。因此，透水路面被稱為“會呼吸”的地面，實現了人類對自然的干預，使人與自然共生，為城市走向生態提供了新思路。就工程選址而言，交通量、交通軸載決定了某地是否適宜建透水路面。
透水混凝土作為一種新的環保型、生態型的道路材料、已日益受到人們的關注。現代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環境問題。不僅透水性不強,更沒有良好透氣性,地表植物根部很容易因缺水,缺氣而,影響地表生態環境平衡,規定標準透水系數為0,5mm/s，而彩色透水路面透水系數可達2mm/s，較強抗凍性和耐熱性,彩色透水路面即使在零下40℃低溫惡劣條件下也不會發生路面開裂。
目前,城市道路建設進入了一個新發展階段,對道路和景觀效果提了更高要求,如何提高透水混凝土路面承載力,改善色彩效果等,已經成為亟待解決問題,彩色透水混凝土攤將透水混凝土攤鋪平,再用磨光機，收面整合！
透水混凝土有效調節城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環、反向蒸騰、有效降溫3-5℃，緩解城市熱島效應；有效解決汛期的城市內澇，河流泛濫和水體污染，減輕城市排水設施的負擔；防止路面積水、夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性，雨天路面無積水避免輪胎與路面的水膜形成，縮短剎車距離提高行車安全性；在冬天，透水路面的反向蒸騰作用，使透水路面上的積雪結冰幣普通路面更快融化，雪融化成水，直接通過透水路面排入地下，而透水路面表面無積水、不結冰是透水路面冬季比普通路面更加防滑更安全；在園林道路施工過程中，常因鋪裝材料需要切割而浪費大量人力物力。透水路面可彌補這一缺憾，其一次成型，整體性好、色彩可選擇余地大、質感強烈，為創造高品質景觀園林工程提供一種的鋪裝材料。
彩色透水路面透水率為其倍,國在進行城市道路透水性路面建設工程選址與類選擇時,可在常規工程選址調查基礎上,綜合考察地質,氣候,人文,交通,工程等5方面條件,做合理決策,施工速度快,易操作,抗壓性能,透水性能強.在城市雨水與水污染等工作上,具有極其深遠意義,有利于人類生存良性發展,[貼心之處]后:我司可根據客戶需求定制特種彩色透水路面,何為特種彩色透水路面,根據場地之外建筑風格設計彩色透水路面,可在其中加入動植物進行點綴。
其次,由于透水性增加,往往會使透水混凝土結構性能,也就是抗壓強度有所變弱,這也是在露骨料混凝土與其他材料復合或形成多層地面層構造時注意問題,在地質條件較好地區。
